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HOT ! 【売約済み】希少 ラビット S301 スーパーフロー 125cc スクーター 実働 ベース車両 ショップで買うor個人売買、結局どっちがお得? オーナーが語る、富士

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【売約済み】希少 ラビット S301 スーパーフロー 125cc スクーター 実働 ベース車両 ショップで買うor個人売買、結局どっちがお得? オーナーが語る、富士の詳細情報

ショップで買うor個人売買、結局どっちがお得? オーナーが語る、富士。Yahoo!オークション - 鉄スクーター ラビットS301スーパーフロー レス。今週のレア車】Vol.196 ラビット125スーパーフロー | 中古バイク・新車。Yahoo!オークション - 「ラビット 301」(オートバイ車体)(オートバイ。

ジモティーからの問い合わせにて、売約しました。 買い取りにて入荷した、1966年に富士重工から販売されたラビットS301BH スーパーフローになります。 流体変速(トルクコンバーター)を装備したAT車両で、富士重工の最高傑作と言われるラビットS301BHトルコン車になります。 実働の現状渡しの車両になります。 オリジナルキー1本 走行距離 37000km オリジナル塗装のノンレストアですので、塗装ハゲやヘコミ、サビ等多数有ります。 不動期間が約10数年の納屋保管車両で、キャブレターをキースターを使い、オーバーホールして実働になりました。 ガソリンコックは、ラビットハウスのリプロパーツを使い、コルクと真鍮パイプの打ち替えをしてオーバーホールしております。 燃料ゲージは、ラビットハウスのリプロパーツを使い、ゴムパッキンと残量計の窓を新品交換しています。 タンク内は軽いサビが出ていましたので、燃料ホースにフィルターを入れています。 現状セル1〜2回でエンジン始動して、アイドリングも安定しています。 敷地内を走る、止まる、曲がるを保安部品の動作確認はできております。 貴重な純正マルフの左右ミラー、ロングリアキャリア、フロントバンパー、オピニオンシートが装備されています。 風防はカブ系の風防のようです。 気になる点 メーターワイヤーの断線のため、スピードメーターが不動です。 前後タイヤは製造年が古く、リアブレーキの利きが甘いため、乗り出すには足回りの点検整備が必要です。 ギアケース付近からオイル漏れの跡があります。トルコンオイルかミッションオイルの漏れかは不明です。 トルコンオイルは、タンクに規定値入っております。 古い車両かつ、特殊な車両になりますので現車確認の上、購入をご検討ください。 現車確認のご希望の方は、モトガレージNAOまでご連絡ください。

  • ショップで買うor個人売買、結局どっちがお得? オーナーが語る、富士
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