HOT ! zrx400 2型仕様　 カワサキ ZRX400II 1995年式 ZR400Fの諸元・スペック情報 | ウェビック

基本情報 初年度登録 平成6年８月 型式 ZR400E 走行距離 約72000km（減算歴無) 車検有効期限令和3年8月19日 整備箇所(購入から現在まで) 47000km ・キャブオーバーホール ・バッテリー交換 ・オイル交換 ・オイルフィルター交換 ・車検 長い為省略 54500km ・車検 ・オイル交換 ・タイヤFR交換 現在タイヤF残3 R残5 ・FRスプロケット、チェーン交換 ・Fブレーキレバー&マスターシリンダー交換 ・冷却水交換 61000km ・キャブ同調 ・オイル交換 ・オイルフィルター交換 ・プラグ交換 ・バッテリー交換 ・冷却水交換 ・エレメントフィルター交換 ・クラッチレバー交換 ・クラッチワイヤー交換 ・FRブレーキパッド交換(デイトナ金パッド) ・シート張り替え 64000km ・オイル交換(ワコーズプロステからKawasaki純正) ・スターターリレー交換 67000km ・オイル交換 70000km ・オイル交換 ・フィルター交換 71500km ・セルスターターモーターオーバーホール ・ラジエータースイッチ交換 ・クーラント交換 ・フロントブレーキレバー交換 カスタム箇所 アップハンドル デイトナUSB二口ソケット デイトナスマホホルダー Fブレンボキャリパー NISSIN製マスターシリンダー ナポレオンミラー サイドカバーアルミ製に変更 beet製クランクケースカバー・ポイントカバー デイトナタンデムバー 鍵はイグニッションキーとタンク・シートの2本にわかれています 47000km時に中古で購入し、キャブのオーバーホール込みの車検を大手○輪館さんにやって頂きました。 それからは基本毎日の通勤(往復30kmほど)と年3-4回のツーリング(往復200km程)に使用していましたが、この度大型に乗り換えを決意した為売却に出しました。 購入後から現在は3000-4000km毎にはオイル交換及び2回に一度フィルター交換をしています。 途中までは、ワコーズのプロステージで、最近はKawasakiの純正オイルを入れています。 燃費に関しましては都内などの街乗りは17km/Lで、高速だと23km/Lでした。 走行距離は結構でてますがエンジンからそこまで気になる音もせず走って曲がって止まれます 今後整備した方が良い所(短期消耗品を除く) ・キャブオーバーホール →始動、走行では全く問題ありませんが、前回のオーバーホールから25000km近く走っているので、走行距離的に推奨します。) また、同調は近日調整したので、アイドリング時及び走行時の回転数は落ち着いていて、吹け上がりも良いです。 ・フロントホイールベアリング →令和1年の車検時、ショップに次の車検で交換を推奨されました。 ・フロントフォークオーバーホール →オイル漏れなどはしていないですが、パッキンがひび割れしてきているので、お手入れすることを推奨します。 外装傷 ・ポイントカバーとクランクカバーに立ちコケ傷ございます。 また、テールカウルが塗装割れしている部分があります。 現車確認可能です。 あくまで90年台の旧車です。 中古車両にご理解のない方、ショップさんで販売されているようなクオリティをお求めの方のご入札はお控え願います様よろしくお願い致します。 現状販売、現状渡しになります。 また、ナンバー付きになりますので名義変更を確実にして頂ける方 よろしくお願いいたします